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摩托車服的分類

摩托車服的分類
賽車服摩托服騎行服
防摔,防止摔車擦傷.因為一般賽車服里有塑料泡沫材質的護板,
而且一般賽車服裝都很新潮穿起來也不錯,呵呵,
騎快車還是建議帶好護具,比如頭盔,賽車服,雖然很重,穿著很熱,也不是很方便,
騎摩托車為什么要穿騎行服？
摩托車騎行到底有沒有必要穿騎行服？騎摩托車帶頭盔基本大家已經(jīng)形成共識了，但是騎摩托車穿不穿騎行服則并沒有太多人在意過。
一、公路摩托服：騎行公路摩托車穿著的摩托車服。
1、RACING（公路賽車服）：用于競賽時穿著的摩托車服，適合的車型主要是公路賽車，正式的公路摩托車比賽用服是真皮皮衣，比賽前要對皮衣進行檢驗。非正式比賽一般穿著紡織類服裝，也是我們經(jīng)常見到的那類，主要有夾克、風衣和褲子三種。為了適合競賽使用，減少阻力，該類服裝在設計上一般比較簡潔，沒有較多的兜和通風設計；反光材料的使用部位也較少；一般不做特俗的防水處理；夾克款要比風衣款多。在板型上無論夾克、風衣還是褲子都是緊身合體型的；由于該類摩托車在騎行時身體前驅的幅度很大，所以該類服裝上衣的袖肘部位彎曲度大，衣身的后片要比前片長的多（一般在8-10CM），下擺、袖口、領口都有收緊裝置。為了適合坐姿，褲子在膝部的板型上要做彎曲處理（膝部前部拉長，后部取省縮短）。該類服裝所使用的材料一般是耐磨布料如：牛津布、考杜拉、塔絲隆以及一些彈力面料（用在袖底、腋下、膝部、前后襠等容易拉伸的部位）。肩、肘、背、膝部、胯部需要加裝防護性較強的護具（經(jīng)CE認證的），以上部位的服裝表面一般要加強力
層。
2、TOURING（巡航摩托車服）：適合巡航摩托車、長途騎行的摩托車服。是常見的一類摩托服，也是功能性多的摩托服。由于長途旅行的需要，該類服裝一般都設計許多儲物口袋，包括一些立體的大容量的口袋，可以用來裝雨衣、水袋等。同時會在前胸、后背、袖底、腋下、大腿前方（褲子）等處設計一些通風口來促進體表的氣流循環(huán)。防水透氣是該類服裝必要功能，對防水層防水透氣指標要求很高（一般在2000/2000以上），主要的防水方法有：采用防水透氣面料，加貼防水膠條；采用防水網(wǎng)；加裝防水內(nèi)膽等。由于面料上加貼膠條面料較硬，拼接部位和拼接層數(shù)較多，隨著水洗次數(shù)的增多，防水功能會降低很快，所以防水要求高的摩托車服一般用防水網(wǎng)，高檔摩托車服一般加裝防水內(nèi)膽（如BMW/REVIT等）。除通風防水功能外，防護功能也是該類服裝的重點，肩、肘、背、膝、胯部要有良好的護具做保護。由于長途旅行難免會有夜晚騎行的可能，因此該類服裝對反光材料的應用較多，沒有反光材料的摩托服是不能叫做巡航摩托車服的。此外還有保溫功能（加裝內(nèi)膽，填充保溫層或發(fā)熱電阻絲等）和在領口、袖口、腰部、下擺、腳口等處的收緊裝置。為適合長時間的穿著特點，該類服裝在板型設計上既要求合體性又要求舒適性，因此同一型號的該類服裝要比賽車服尺寸寬松些（一般會增加半個號），該類運動坐姿比較直立，因此其袖型有彎度，但不如賽車服的彎度大。巡航摩托車服用料多為紡織面料，少數(shù)也用到真皮和合成革，較常用的有牛津布、塔絲隆等，高檔摩托服上常用考杜拉。為了適合炎熱天氣的長途旅行，現(xiàn)在一種以網(wǎng)布面料為主的摩托車服市場前景比較好，該類服裝一般設計比較簡單，配一件外罩的雨衣，雨衣可以裝在這類衣服的口袋里。
3、CITY（城市摩托服）：城市摩托服是在騎行作為短途交通工具的小排量摩托車時穿著的衣服。由于是日常穿著，因此該類服裝在設計上比較時尚化，從外觀看來與休閑服類似，但在結構和用料上與普通衣服還有所差別。首先由于要具有一定的防護功能，因此在肩、肘、背、膝、胯部要加裝護具，這里可用防護功能不是很強的護具。袖子也要有相應的彎度。在用料上一般采用厚料、結實、防水的面料。該類服裝雖然沒有很強的功能性，但是由于該類消費者比較多，在近幾年銷售程上升勢頭。
二、越野服：騎行越野摩托車時穿著的摩托車服
1、越野T恤：越野摩托車運動是人體運動幅度較大的運動，越野T恤的選擇是為了使上身更容易做出各種動作。越野T恤本身沒有防護功能，在各種競技和表演中，為了加強防護，T恤外都會加穿一件護甲，來保護人體。為適合該類運動的運動感和速度感，以及與車身相呼應，該類服裝在設計上一般會用到一些流行的元素、艷麗的顏色和夸張的圖案。領型、袖口、下擺是結構變化的要點。為適合運動在板型上一般比較寬松。面料選用有彈性手感較好的針織面料，由于是直接與皮膚接觸，一些高檔的越野T恤都具有吸濕快干和抗靜電功能。
2、越野褲：越野褲是同越野T恤配套穿著的服裝，其設計特點與T恤相同，上下裝的顏色和圖案一般是統(tǒng)一的，越野褲在褲腿上部外側、膝部外側一般根據(jù)分割的不同，設計有較大的膠標，一方面為了裝飾，另一方面也起到保護作用。在結構設計上，越野褲與其它類型的褲子差別較大，為方便運動，一般比較寬松，襠部較深、臀圍較大。在騎行越野車時，騎行者需要在膝部加裝護具（外置），因此越野褲的膝部做的比較肥大，而且褲腿在膝部的彎曲要比公路褲大的多。由于越野的褲的褲腿是穿在靴子里面的，所以越野褲的小腿部位比較瘦，且褲長比較短。越野褲的用料比較豐富，多種材料搭配以達到牢固、舒適、保護以及適合運動的效果：在活動幅度比較大的部位如襠部、腰下部、膝部一般使用彈性較大的面料；在受力比較大的臀部使用牢固的尼龍面料；小腿處（裝在靴子里面的部位）使用透氣的網(wǎng)布；在膝下部內(nèi)側，為了防止排氣管燙傷皮膚，還要使用耐高溫的隔熱面料。為了增強越野褲的牢固性，在縫制時一般使用鏈式雙針或三針機，縫線要用高強線。
3、越野夾克：
4、長途越野褲：
用途：一般的寬腿褲子是將褲子蓋在靴子外面，用于在自然場地下或長途越野騎行時穿著，根據(jù)環(huán)境及氣候需要拆卸褲子的褲腿，開啟通風口，起到調(diào)節(jié)人體溫度和適用于不同天氣的需要。
功能：褲子的主面料一般用600D左右的防水涂層面料，前門拉鏈有防雨蓋片，腰部有可以調(diào)節(jié)的袢，達到舒適方便的作用，前腰扣部位有方便的D型塑料環(huán)方便懸掛鑰匙等物品，大腿部位側面有方便開啟的通風拉鏈，拉鏈長度較長一般約30cm左右，左右各有兩個立體的或者拉鏈形式的大口袋，方便貯藏手機、卡片，鑰匙等物品。用拉鏈拆卸的褲腿遠途行駛時方便穿脫，褲子的兩側下有可以拉開的拉鏈和擺叉方便將靴子套入褲腿和卸下褲腿，并有魔術貼等調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)腳口大小，褲子的前襠、內(nèi)襠及褲子的膝蓋后部有方便人體活動的可以拉伸的羅紋面料，褲子的膝蓋內(nèi)側部位有隔熱防滑的皮革和加厚面料，加厚面料一般約700D以上，一般的右側用更耐熱耐磨的牛皮或者加厚的考杜拉面料，右側的加厚材料面積更大，更厚。另外褲子腳口部位可用尼龍面料包邊加固。褲子的整體形狀膝蓋部位前凸后凹，滿足人體活動特點。
三、隊服：隊服是指在一個團隊里，為了統(tǒng)一和突出形象而穿著的同一款式的服裝。摩托車隊服主要指摩托車銷售、宣傳、展覽團隊，以及摩托車賽事中服務人員穿著的統(tǒng)一服裝，這里主要指上衣。隊服上衣一般分短袖和長袖兩種。在設計上要使用團隊的主色調(diào)，注重顏色搭配和LOGO（自己團隊的和協(xié)助團隊的LOGO）的設計與使用。板型使用普通休閑裝的板型，長袖隊服一般有可脫卸的帽子和馬甲（馬甲可單穿）。隊服多使用純棉或滌棉面料，長袖隊服還會用到D數(shù)較低的塔絲隆和牛津布。
四、雨衣：摩托車服中的雨衣一般有分體雨衣、連體雨衣和配套雨衣三種。由于防水的要求該類服裝的分割和口袋比較少，為了安全在相應的部位要加反光材料。雨衣大多采用滌綸綢加PVC圖層的面料。
五、其它：在摩托車服飾系列中還會看到與摩托車制造或摩托車運動相關的服飾，如工裝，用于摩托車的生產(chǎn)、銷售、維修等人員的穿著，其設計都會帶有摩托車企業(yè)的文化色彩。還有文化衫、衛(wèi)衣、休閑裝等，這些服裝主要用來宣傳企業(yè)形象，擴大企業(yè)的知名度，消費者的面要廣，所以設計上與普通的服裝很接近，但都帶鮮明的企業(yè)文化色彩，并不具備特殊的保護性xe6wgAe9c7

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